Judecătorii Tribunalului Constanța vor analiza mai devreme procedura de vânzare a Șantierului Naval Damen Mangalia, aflat în faliment. Termenul stabilit inițial pentru 28 septembrie a fost mutat pe 4 septembrie, după ce instanța a admis solicitarea lichidatorului judiciar CITR.
Miza este importantă: judecătorul-sindic trebuie să stabilească dacă șantierul poate fi valorificat prin mecanismul prevăzut de Codul de procedură civilă, care permite diminuarea succesivă a prețului atunci când licitațiile nu atrag cumpărători.
Șantierul este scos la vânzare pentru 184 de milioane de euro
În prezent, prețul de pornire pentru vânzarea în bloc a activului este de 184,04 milioane de euro, sumă care corespunde valorii de piață stabilite prin raportul de evaluare. Valoarea de lichidare a fost estimată însă la 84,15 milioane de euro.
Adunarea Creditorilor a aprobat, la sfârșitul lunii mai, organizarea a cel puțin șase licitații consecutive, cu o frecvență lunară, toate pornind de la valoarea de piață. Primele două licitații nu au atras nicio ofertă. Cea de-a treia este programată pentru 28 august, în aceleași condiții.
Prețul ar putea coborî la 75%, apoi la 50%
CITR a cerut instanței aprobarea unei proceduri care ar putea permite o valorificare mai rapidă a șantierului. În cazul în care judecătorul va accepta aplicarea mecanismului din Codul de procedură civilă, prețul ar putea fi redus progresiv dacă licitațiile rămân fără ofertanți. Potrivit explicațiilor liderului Sindicatului Navalistul, Laurențiu Gobeajă, valoarea ar putea ajunge mai întâi la 75% din prețul de evaluare, iar ulterior la 50%.
Licitațiile ar putea fi organizate și la intervale mai scurte decât o lună, ceea ce ar accelera procesul de vânzare. Decizia din 4 septembrie va clarifica astfel dacă se va merge pe această variantă sau dacă se păstrează strategia aprobată de creditori.
CITR avertizează asupra deprecierii șantierului
Lichidatorul judiciar susține că menținerea activului fără o perspectivă rapidă de vânzare generează costuri suplimentare pentru pază, utilități, securizare și mentenanță. În același timp, există riscul ca echipamentele și celelalte bunuri industriale să se deprecieze, ceea ce ar putea afecta valoarea recuperată în cadrul procedurii de faliment.
CITR consideră că vânzarea întregului ansamblu ca activ funcțional integrat este necesară pentru limitarea pierderilor și pentru protejarea intereselor creditorilor.
Miza este și contractul pentru cele patru nave militare
Situația șantierului de la Mangalia are implicații și în contextul contractului de aproximativ 920 de milioane de euro încheiat de Guvern cu grupul german Rheinmetall pentru construirea a patru nave militare. Proiectul, finanțat prin programul european SAFE, trebuie finalizat până în 2030 și este prevăzut să fie realizat la Mangalia. Rheinmetall nu a participat însă la primele licitații pentru achiziționarea șantierului.
Ministerul Economiei urmărește evoluția procedurii, în condițiile în care statul controlează indirect pachetul majoritar al Șantierului Naval 2 Mai Mangalia, însă strategia de valorificare este stabilită în cadrul procedurii de insolvență de către creditori.
Între timp, datoriile Șantierului Naval Mangalia au crescut cu aproximativ 193,4 milioane de lei, peste nivelul de aproape două miliarde de lei al creanțelor acceptate anterior de lichidator.
