Radu Miruță, ministrul Interimar al Transporturilor și Infrastructurii, anunță schimbări importante în modul în care va fi administrată Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Acesta spune că a semnat ordinul prin care este aprobată Scrisoarea de așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CNAIR, pentru mandatul 2027–2031.

Potrivit ministrului, documentul introduce obiective și indicatori de performanță concreți, care vor fi incluși în contractele de mandat ale administratorilor.

„Se termină cu sinecurile. Consiliul de administrație redevine ce trebuia să fie dintotdeauna – o echipă de profesioniști plătită pentru rezultate”, a transmis Radu Miruță.

Drumurile, podurile și șantierele, monitorizate prin indicatori

Printre măsurile anunțate se numără publicarea anuală a unui raport privind starea rețelei de drumuri, cu date verificate independent. Ministrul susține că finanțarea lucrărilor de întreținere ar urma să țină cont de starea drumurilor, trafic și nivelul de risc.

Un alt obiectiv vizează îmbunătățirea anuală a stării rețelei rutiere, în timp ce profitul obținut prin amânarea lucrărilor de întreținere nu ar urma să fie considerat performanță. În cazul podurilor, este prevăzut ca niciun pod să nu rămână fără inspecție tehnică valabilă mai mult de doi ani, precum și realizarea unui registru public în care să fie prezentată starea acestora.

Pentru șantiere, unul dintre indicatorii de performanță va urmări reducerea numărului de zile în care există restricții de circulație raportat la kilometrii afectați. De asemenea, sunt propuse măsuri pentru limitarea prelungirilor de contract și a creșterilor de costuri.

Contracte și plăți, mai multă transparență

Radu Miruță susține că documentele contractuale, actele adiționale și plățile ar urma să fie publicate în format deschis. Pe marile șantiere ar putea fi instalate camere web, iar activitatea utilajelor de întreținere ar urma să fie urmărită printr-un sistem GPS public.

Un alt obiectiv îl reprezintă reducerea creanțelor restante ale companiei, ministrul afirmând că acestea depășesc în prezent un miliard de lei. Totodată, lucrările defectuoase apărute în perioada de garanție ar urma să fie remediate pe cheltuiala antreprenorului, iar garanțiile de bună execuție ar urma să fie gestionate printr-un registru central.

Performanța administratorilor va influența remunerația

Una dintre cele mai importante prevederi prezentate de ministru vizează remunerația variabilă a membrilor Consiliului de Administrație.

Aceasta ar urma să fie acordată doar în cazul unei realizări de cel puțin 85% a indicatorilor de performanță. Sub acest prag, componenta variabilă ar fi zero, iar evaluarea ar urma să fie realizată anual. În plus, Miruță afirmă că persoanele care nu performează nu vor primi un nou mandat, iar trimiterea în judecată pentru fapte de corupție ar urma să ducă la revocare.

Măsuri pentru siguranța rutieră și autostrăzi

Documentul prevede și un program pentru traversări sigure în localități, care ar include treceri de pietoni cu insule, trotuare și intervenții la capetele de podeț. Este prevăzută, de asemenea, o hartă publică a punctelor negre și monitorizarea stadiului remedierii acestora. Ministrul menționează și operaționalizarea integrală a sistemului e-SIGUR, cu măsurarea vitezei medii, cel târziu în 2028.

În cazul autostrăzilor, concesionarea spațiilor de servicii ar urma să fie lansată în cel mult trei luni de la recepție, iar benzinăriile și parcările ar trebui să devină funcționale în cel mult trei ani. Radu Miruță a precizat că procedura de selecție pentru noile consilii de administrație este în desfășurare și i-a îndemnat pe profesioniștii din domeniu să se înscrie în competiție.