Midia Marine Terminal a anunțat, la data de 17 aprilie 2026, că asigurătorul remorcherului implicat în incidentul naval din Marea Neagră, membru al unui club internațional de protecție și despăgubire (P&I), a desemnat o companie specializată pentru realizarea operațiunii de ranfluare a navei.
Contractorul selectat este ARAS Salvage, o companie cu experiență în astfel de intervenții, parte a ARAS Marine Turcia, care a derulat anterior operațiuni similare în zona Mării Negre și a Mării Mediterane.
Potrivit reprezentanților Midia Marine Terminal, în acest moment toate detaliile contractuale și tehnice sunt în curs de finalizare, astfel încât operațiunea să poată fi demarată cât mai rapid, conform unui grafic de acțiuni stabilit și agreat de toate părțile implicate.
Decizia de desemnare a contractorului a fost luată de asigurător în urma unui proces amplu de evaluare a mai multor companii de profil din România și din străinătate. Analiza a fost realizată cu sprijinul unei firme de consultanță tehnică și a avut la bază criterii precum experiența în proiecte similare, capabilitățile tehnice, disponibilitatea echipelor de ingineri și scafandri, conformitatea documentației și respectarea standardelor de siguranță și protecție a mediului.
Prioritatea absolută a tuturor părților implicate – Midia Marine Terminal, asigurătorul și contractorul – rămâne recuperarea celor trei membri ai echipajului dispăruți. Ulterior, va fi realizată operațiunea de ridicare a epavei.
Un element esențial al intervenției îl reprezintă extragerea și securizarea combustibilului, uleiurilor și lubrifianților din epavă, pentru a preveni orice risc de poluare în zona marină. Pentru desfășurarea operațiunii va fi utilizată o macara plutitoare de mare capacitate, iar durata estimată a lucrărilor este de până la 30 de zile, în funcție de condițiile meteorologice, de logistică și de aprobările necesare.
Midia Marine Terminal menține un contact permanent cu familiile membrilor echipajului dispăruți, oferind sprijin în această perioadă dificilă. Totodată, compania colaborează cu autoritățile competente și pune la dispoziția acestora toate informațiile necesare pentru desfășurarea cercetărilor, în condiții de deplină transparență.
Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală, afirma, atunci, Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa.
