Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU) a transmis o serie de clarificări după ce, în spațiul public, au apărut întrebări privind neutilizarea navelor multirol din dotarea Detașamentului Special Naval al ISU Constanța la intervenția pentru incendiul izbucnit la bordul unei nave comerciale aflate în largul Mării Negre.
Potrivit instituției, IGSU dispune de două nave multirol, una de tip FI-FI (Fire Fighting) și una de tip SAR (Search and Rescue), însă operaționalizarea acestora presupune îndeplinirea unor condiții tehnice, logistice și de personal specifice domeniului naval.
Lipsa unui comandant cu experiența cerută de lege a întârziat operaționalizarea
IGSU explică faptul că funcția de comandant de navă poate fi ocupată doar de personal care îndeplinește criterii stricte de pregătire și experiență profesională. Legislația impune, printre altele, o vechime de minimum trei ani în funcția de ofițer secund sau comandant de șalupă maritimă.
Deși în ultimii doi ani au fost încadrați absolvenți ai Academiei Navale „Mircea cel Bătrân”, aceștia nu au acumulat încă experiența necesară pentru a ocupa această funcție.
Nava FI-FI a început deja testele pe mare
Reprezentanții IGSU precizează că, în urmă cu câteva săptămâni, a fost identificată o soluție pentru ocuparea funcției de comandant, ceea ce a permis începerea procesului de operaționalizare.
Astfel, încă de săptămâna trecută, nava FI-FI a efectuat primele ieșiri pe mare pentru verificarea sistemelor de navigație, propulsie și a echipamentelor de intervenție. În prezent sunt desfășurate activități de instruire și antrenamente, iar nava urmează să devină operațională în perioada următoare.
În paralel, personalul ISU Constanța a participat la cursuri și stagii de perfecționare, inclusiv în Germania, pentru intervenția la incendii produse pe mare. IGSU subliniază că, indiferent de stadiul de operaționalizare al navei FI-FI, aceasta nu ar fi intervenit pentru stingerea incendiului de la bordul navei comerciale.
Motivul îl reprezintă încărcătura transportată de navă – o cantitate importantă de propan, care genera un risc major de explozie și punea în pericol viața echipajelor de intervenție.
Totodată, autoritățile arată că incidentul nu a reprezentat un pericol iminent pentru populație și nu existau indicii privind producerea unei poluări marine care să impună o astfel de intervenție.
În aceste condiții, prioritatea autorităților române a fost salvarea echipajului navei comerciale și monitorizarea permanentă a evoluției situației, obiective care, potrivit IGSU, au fost îndeplinite cu succes prin cooperarea instituțiilor implicate.
