De la 1 ianuarie 2026, românii se confruntă cu o schimbare majoră în modul de calcul al impozitului auto, după ce proiectul de lege privind măsurile de redresare și eficientizare a resurselor publice a fost promulgat miercuri, 10 decembrie 2025, și publicat în Monitorul Oficial pe 15 decembrie. Legea a trecut de Curtea Constituțională, care a respins obiecția de neconstituționalitate formulată de grupul parlamentar AUR.
Noul sistem introduce un criteriu suplimentar esențial: norma de poluare a autovehiculului, pe lângă capacitatea cilindrică a motorului, care a rămas factor de calcul. În practică, asta înseamnă că autoturismele mai poluante vor plăti taxe mai mari, în timp ce vehiculele cu emisii reduse, inclusiv hibridele și electricele, vor beneficia de sume semnificativ mai mici.
Cum se calculează impozitul auto în 2026
Impozitul se stabilește pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune din capacitatea motorului.
Norma de poluare (Euro 0-Euro 6) influențează direct suma datorată.
Autoritățile locale pot ajusta nivelul impozitului în limitele legale.
Pentru mașinile de lux, cu valoarea de achiziție peste 375.000 de lei, se aplică un impozit suplimentar de 0,9% pe diferența care depășește acest prag.
De exemplu, pentru un motor de 1.600 cm³ Euro 4, impozitul anual va fi: 1.600 ÷ 200 = 8 → 8 × 28,5 lei = 228 lei/an.
Intervalele de calcul pentru motoare între 1.601 și 2.000 cm³ sunt:
- Non-Euro – Euro 3: 237,6 – 297 lei/an
- Euro 4: 228 – 285 lei/an
- Euro 5: 213,6 – 267 lei/an
- Euro 6: 200,8 – 251 lei/an
- Hibrid: 24,6 lei/an
Mașini electrice și hibride – taxe reduse
Pentru prima dată, mașinile electrice, care anterior erau scutite, vor plăti un impozit anual fix de aproximativ 40 de lei. Proprietarii de vehicule hibride vor beneficia de calcule avantajoase, iar unele primării pot oferi reduceri suplimentare pentru emisiile sub 50 g CO₂/km, stabilite la nivel local.
Modalități de plată
Impozitul poate fi achitat integral până pe 31 martie, cu posibilitate de reducere în cazul plății anticipate, sau în două tranșe: prima până pe 31 martie și a doua până pe 30 septembrie, în funcție de hotărârile consiliului local.
Schimbarea legislativă are scopul declarat de Guvern de a stimula protecția mediului și de a ajusta nivelul taxelor în funcție de impactul ecologic al autovehiculelor. Practic, românii cu mașini mai vechi și poluante vor suporta costuri mai mari, în timp ce șoferii cu vehicule ecologice vor fi răsplătiți prin taxe mult reduse.
Această măsură face parte dintr-un pachet mai amplu de reforme fiscale, care vizează creșterea veniturilor bugetare și eficientizarea resurselor publice, dar ridică și întrebări privind impactul asupra proprietarilor de autovehicule tradiționale și pe piața second-hand.
